Resultados del monitoreo móvil del aire del NYSDEC

Visión general

En 2019, tras una escalada de fenómenos meteorológicos exacerbados por el cambio climático y la creciente presión de las comunidades cercanas y de primera línea (ES DECIR, comunidades directamente adyacentes a instalaciones industriales actuales o anteriores y comunidades afectadas primero y peor por el cambio climático), El Estado de Nueva York aprobó una legislación radical que cambia paradigmas, la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria, o la CLCPA.

Parte de este proyecto de ley se centró específicamente en los impactos ambientales y climáticos desproporcionados que han soportado las comunidades cercadas y de primera línea.. Parte de estas acciones relacionadas fueron identificar “Comunidades desfavorecidas” o DAC en Nueva York, y dirigir acciones e inversiones hacia estas áreas.

56% de nuestras áreas de campaña existentes se superponen con los DAC en Erie y el condado de Niágara. Para comparar, 32% de tramos en la región DEC 9 (Allegany, Cattaraugus, Chautauqua, Condados de Erie y Niágara) se definen como tractos DAC, como son 35% de secciones censales en general en el estado de Nueva York. Si bien refleja en gran medida áreas de WNY que están lidiando con injusticias ambientales, Las áreas del DAC del estado de Nueva York no incluyen algunas comunidades cercadas con las que trabajamos, como el barrio de North Tonawanda adyacente a la planta de gas Fortistar.

La CLCPA requiere programas comunitarios de monitoreo del aire en áreas DAC. Clean Air participa en este programa, y actualmente está capacitando a nuestro primer grupo de líderes CAM que albergarán a los monitores PurpleAir en sus hogares y centros comunitarios.. Otro programa relacionado es el Programa de monitoreo móvil del aire del DEC en el que el contratista de vigilancia móvil Aclima, Inc. datos recopilados sobre la calidad del aire en 10 comunidades desfavorecidas durante un año – Los resultados de este estudio inicial se han hecho públicos recientemente., y hoy estamos compartiendo resultados en áreas locales, empezando por nuestras áreas de campaña.

Instamos a todos nuestros miembros y simpatizantes a tomar la encuesta relacionada para las áreas de Buffalo-Tonawanda-Niagara Falls, que estará abierto hasta diciembre 31, 2024, y revisar los datos usted mismo, comenzando con StoryMaps del DEC del Estado de Nueva York, que incluye un tutorial sobre cómo utilizar los mapas y un profundización en los resultados para nuestra región, o sumergirse directamente en el mapa interactivo de nuestra región.

También instamos a nuestros miembros y seguidores a unirse a nosotros el martes de octubre. 15 desde 5:30-7:30pm en el Museo de Ciencias de Buffalo, 1020 Humboldt Parkway en Buffalo para Reunión pública de monitoreo del aire comunitario del DEC del Estado de Nueva York para nuestra zona.

Resultados básicos – Áreas de campaña

Tonawandas, Área de la carretera del río, y Black Rock-Riverside

El trabajo que Clean Air ha encabezado ha dado lugar a éxitos notables en nuestras áreas de campaña en Tonawandas y Black Rock-Riverside.. Cuando comenzamos nuestro trabajo en la década de 2000, Estas áreas tenían la peor contaminación del aire en el estado., con niveles de benceno que superan con creces los estándares de salud pública– hoy es una historia muy diferente, en gran parte debido al cierre de Tonawanda Coke, NRG Huntley y la eliminación de las cabinas de peaje de Grand Island, y los datos de este estudio enfatizan aún más cuán importante es la organización de los residentes aledaños para lograr mejores condiciones ambientales y de salud pública..

Esta, sin embargo, No quiere decir que los problemas de contaminación del aire en esta área hayan desaparecido por completo. – de nota, En estas áreas, los datos del DEC muestran niveles elevados de carbono negro., PM 2.5, Dióxido de nitrógeno, y monóxido de carbono, principalmente a lo largo de los principales corredores de carreteras, como el 190 y 198. Esto puede deberse al tráfico., pero en áreas a lo largo de 190/Grand Island Boulevard en la ciudad de Tonawanda, Esto también podría ser de la industria del área. – por ejemplo, Las terminales petroleras están ubicadas justo al lado del 190 acercándose a los puentes de Grand Island, y en ese lugar se ha detectado una bolsa de carbono negro elevado y monóxido de carbono.. PM elevado 2.5 en partes de la ciudad de Tonawanda también podría transportarse desde fuentes industriales del área.

También es de destacar una bolsa muy elevada de gas metano en Kenmore Ave, cerca de Military Road., la mayor cantidad detectada en cualquier parte de nuestra región. Esta bolsa podría deberse a una fuga de la tubería de gas ubicada cerca de allí., o podría ser de otras fuentes cercanas – por ejemplo, NFTA tiene un gran garaje de servicio de autobuses en ese lugar., y gran parte de la flota funciona con Gas Natural Comprimido (GNC), y InfoLocalizador del DEC muestra varios pozos tapados y uno sin tapar cerca de este lugar. El DEC ya ha comenzado a investigar para identificar la fuente de esta bolsa de gas y eliminar la fuente de la fuga..

Lado este de Búfalo – Delavan-Grider, Parque Hamlin y Filmore-Leroy

Delavan-Grider y Parque Hamlin, y Filmore-Leroy se destacan en el StoryMap del DEC del Estado de Nueva York debido a los impactos dispares que estos vecindarios están sufriendo debido a la contaminación del tráfico industrial y automotriz.. Básicamente por cada métrica, Estos vecindarios están expuestos a niveles de emisiones muy por encima de la media de las áreas encuestadas..

Gran parte de esta contaminación parece provenir de The 33 y 198 Carreteras del estado de Nueva York. Como hemos mantenido, no importa cuál sea la decisión final sobre si tapar o eliminar completamente la carretera, PUNTO DEL ESTADO DE NUEVA YORK DEBE Tener en cuenta la salud pública e incluir planes de mitigación de emisiones. – las débiles declaraciones que hemos oído sobre cómo se reducirán las emisiones a medida que los consumidores se pasen a los coches eléctricos o cómo el límite reducirá las emisiones en las zonas adyacentes (al tiempo que aumenta las emisiones en los puntos finales del límite) son inaceptables.

El diseño del plan de límite propuesto actualmente mantiene el tráfico a nivel en ambos extremos de varias cuadras separadas del porche delantero de las residencias solo por una cerca de tela metálica., lo cual es un ejemplo inaceptable de flagrante racismo ambiental. Dado que se esperan más emisiones concentradas en estas áreas (El modelo del NYS DOT predice el PM anual 2.5 de 7.5 μg/m3 bajo el diseño preferido – si bien esto está por debajo de las recomendaciones actuales de la EPA, para comparar, La Organización Mundial de la Salud sugiere un límite anual de 5 5µg/m3, muy por debajo de esto “seguro” nivel), y eso El diseño actualmente preferido del NYS DOT no incluye ningún plan para la mitigación de la calidad del aire. como muros acústicos con vegetación para áreas a nivel o chimeneas con depuradores para capturar emisiones en las áreas cubiertas, Tenemos que preguntarnos si el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York está tomando en serio los compromisos del estado con la justicia ambiental.. Esperamos que estos datos adicionales impulsen al personal del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York a revisar los diseños para abordar mejor estos problemas de emisiones..

Lado este de Búfalo – Seneca Babcock, Lovejoy y Broadway-Fillmore

Si bien las emisiones no están tan concentradas en las áreas de Seneca Babcock y Lovejoy como en las áreas de Delavan-Grider/Hamlin Park/Filmore-Leroy, Estos vecindarios también están lidiando con emisiones desproporcionadamente altas en comparación con otras áreas encuestadas., particularmente cerca de Bailey Avenue y el 190. El NO2 y el carbono negro en particular están elevados., y hay una concentración alta de PM 2.5 cerca de Bailey y Broadway, cerca de nuestra área de campaña actual de Lovejoy. Si bien gran parte de esto puede atribuirse nuevamente a las emisiones de los automóviles, Otras fuentes de emisiones, como las operaciones industriales y la terminal ferroviaria, también son posibles culpables..

Lado oeste de Búfalo

El lado oeste de Buffalo tiene niveles elevados de NO2 y carbono negro, principalmente a lo largo del 190 y cerca del Puente de la Paz. Mientras Luchamos exitosamente para impedir una ampliación de la Plaza Puente de la Paz. hace más de una década, está claro que la Autoridad del Puente de la Paz y el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York deben hacer más para abordar los problemas de calidad del aire en el lado oeste de Buffalo debido al tráfico automovilístico.. Hay otras posibles fuentes de estas elevadas emisiones., incluyendo fuentes industriales – se necesita más análisis.

Resultados básicos – otros puntos calientes destacados

Cataratas del Niágara

Las Cataratas del Niágara tienen varias áreas de emisiones elevadas, particularmente PM 2.5. Quizás lo más alarmante sean las bolsas de contaminantes atmosféricos peligrosos detectados. (HAPS) y otros contaminantes únicos, como detecciones máximas de óxido nítrico justo al norte de la escuela secundaria LaSalle. NYS DEC destaca Packard Road y NYS Route 62 áreas en particular en su StoryMap. Si activa la capa "Receptores sensibles", También puede ver qué tan cerca están estos focos de contaminación de lugares como centros para la primera infancia., la escuela secundaria de las cataratas del niágara, y desarrollos de viviendas asequibles.

Durante los últimos años, Hemos notado cada vez más los problemas actuales de calidad del aire y las injusticias ambientales en las Cataratas del Niágara. – aunque, una vez más, el tráfico automovilístico es responsable de una gran cantidad de estas emisiones., Las emisiones mal controladas de la industria en las Cataratas del Niágara también son claramente responsables de al menos una parte.. Clean Air está dirigido por miembros y concentramos nuestro trabajo de campaña dentro de nuestras áreas de miembros.. Si es residente de las Cataratas del Niágara y está interesado en formar un grupo de miembros a medida que crecemos como organización., por favor contacta a Chris.

Si tiene alguna pregunta sobre los resultados del proyecto Mobile Air Monitoring, Le instamos a enviar esas preguntas a CLCPA.CAM@dec.ny.gov, y por favor considere enviarnos una copia a info@cacwny.org~~V.

Únase también a nosotros el martes de octubre. 15 desde 5:30-7:30pm en el Museo de Ciencias de Buffalo, 1020 Humboldt Parkway en Buffalo para Reunión pública de monitoreo del aire comunitario del DEC del Estado de Nueva York para nuestra zona y recuerda completar y compartir la encuesta relacionada antes de fin de año.

Más información

Página web principal de DEC CAM – https://dec.ny.gov/environmental-protection/air-quality/community-air-quality/2022-23-statewide-community-air-monitoring-initiative

Mapa de la historia de Búfalo – https://storymaps.arcgis.com/collections/b39806cbc7ea4b139b79713720dab25f?elemento = 4

Mapa interactivo de Búfalo – https://experiencia.arcgis.com/experience/08b1dcca4fa24f26a77d31ac9cd1ff91/page/Buffalo/?vistas = hojas informativas

Comunicado de prensa del DEC del Estado de Nueva York – https://dec.ny.gov/news/press-releases/2024/8/dec-releases-first-phase-results-of-statewide-community-air-monitoring-initiative

Buffalo News – Nuevo mapa muestra dónde la contaminación del aire es mala en Buffalo

Consejo editorial de noticias de Buffalo – Los datos del DEC muestran que se necesitan medidas contra la contaminación del aire